mietetsuの記録

近鉄大三駅起終点にして、伊勢大井～関ノ宮間の全駅下車してきた。

ポートメッセ名古屋のイベントに

なかなか伊勢奥津までいけないですが、シーズンになると、賑わいがあります。

今日は久しぶりにユーチューブの動画を鑑賞した。

注目は、西武鉄道のＳ－ＴＲＡＩＮである。

座席指定制で、休日は元町・中華街と西武秩父を結び、

平日は行き先も変わり、所沢と豊洲を結ぶ。

私の住んでいる三重では、近鉄の利用が比較的多く、特急列車も常時３本以上という高頻度で運行している。もちろん座席指定列車であり、私もよく利用する。特急も生活の足となっている。

西武でも特急列車を運行しているが、近鉄ほど座席指定制の特急列車の運行本数が多い私鉄は他にはないだろう。特急でもない今回のＳ－ＴＲＡＩＮは注目に値する。所沢から横浜まで利用するとなると、やっぱりJRよりは直通列車を利用するものなのか。JRだと、武蔵野線・南武線経由となり、南武線の快速を利用することになる。直通列車は、臨時の快速列車ぐらい。武蔵野線の貨物線を経由するらしいのだが、常設の快速列車ではない。

東京メトロ副都心線が開業してから、横浜高速鉄道、東急、東京メトロ、西武、東武が相互運行を開始した。首都圏には首都圏の事情があり、相互直通運転はもはや当たり前、平日は豊洲のほうへ行き先を変えるのも納得できる。

私が上京する際には、新横浜で新幹線から在来線に乗り換え、菊名で東急線に乗り換える。

個人的には、東京・品川まで新幹線を利用するよりは、新横浜で乗り換えるほうがなんとなく楽しく、もちろん帰りは、東京から利用することが多いのだが、今回のＳ－ＴＲＡＩＮもなじみやすい列車だと感じる。将来的に本数が増えるのであれば、菊名にも停車する列車が出てくることも期待したい。