mietetsuの記録

かなりの賑わいでした。

　余談になりますが、この前の台風２１号により、関西本線の加太－柘植間で発生した線路トラブルにより、亀山－柘植間で代行バスを運行しています。亀山・柘植間は代行バスで約４５分かかるということなので、利用する際は注意が必要です。キッパーにとっても一大事ですね。私にとってもこの区間はJRで津から関西以西に行くときに必ず通過するため、復旧時期がとても気になります。

行程　９/８（金）

山形 755 － 814 山寺 1001 － 快速 －1053 仙台 ・・・ 青葉通 1151 － 1231 松島海岸 1331 － 1335 高城町 1346 － 快速 － 1417 石巻 1421 － 1445 女川 1454 － 1520 石巻 1538 － 1610 小牛田 1648 － 1659 古川 1806 － はやぶさ１０８ － 1819 仙台 1833 － やまびこ１９２ － 1856 福島

　言い忘れた事があります。山形新幹線の乗り心地の件です。東北新幹線から連絡線を通り奥羽本線を走行するわけですが、新幹線区間を走行しているときは、新幹線なんだなという感覚でした。在来線を新幹線として走行するときは、軽快に走行しているなという感じでした。私からすると、津から大阪へ行く際に、近鉄特急で大阪線を奈良盆地へ軽快に下りていく区間があるのですが、そんな感じを持ちました。山形新幹線も近鉄線も標準軌だし、なんか不思議な感じしましたね。

山形駅の風景

山寺駅　構内にコインロッカーが設置されているので、山寺に参拝する時は、利用したほうが無難だと思いました。

山寺の登山口　山寺から地上を見ると、とてもきれいですよ。

あおば通駅　仙石線には地下区間があるとは私も知りませんでした。市営地下鉄もあるけれど、市民に取り仙石線も地下鉄なんだろうね。

松島海岸駅　これに乗車。

女川駅　東日本大震災後に新築した駅舎。とても立派です。

女川駅ホームを望む　折り返し、これに乗車。

小牛田駅　陸羽東線は、これに乗車　通学・通勤客で古川まで立ち席が出るほどの混雑でした。

古川駅　小牛田駅での接続列車が遅延した関係で、連絡の新幹線も１本見送ることになり、　駅の写真を撮る時間もできました。

福島駅　やまびこ号とつばさ号が併結されます。新幹線の併結作業を初めてみました。

JR線全線利用

　仙山線、仙石線、石巻線

JR線一部利用

　陸羽東線(小牛田－古川間）

下車駅（乗車駅）

　山寺、仙台、あおば通、松島海岸、高城町、石巻、女川、小牛田、古川、福島

観光　山寺、松島

行程(9/7 木)

名古屋 926 － ひかり５１２ － 1051 新横浜 ・・・ 東京 1400 － つばさ１４１ － 1648 山形

東京までは、いつも通り新幹線で移動し、東京からつばさで山形へ直行。

旅行の初日はほとんど移動だけでつまらないため、左沢線も試乗してきた。

昔、天童までは奥羽本線を利用したことがあるのだが、山形新幹線ができてからは、初めてであり、ミニ新幹線の乗り心地を体感。同時に奥羽山脈はとても山深いように感じた。

山形駅は、東西を結ぶ自由通路も広々として、好印象。

この日左沢線でうろうろしていたら、ホテルに戻る時間が夜の１１時過ぎ。

山形市の旧市街は次回以降となりました。

東京駅　とりあえず１枚撮影。

東京駅

山形駅　中央が自由通路　右側に改札口

山形駅　左沢線　とりあえず最初これに乗車、確か４両編成でした。

車内は通学・通勤客で混雑。

左沢線　左沢駅　すっかり日も暮れてしまいました。

全線利用　左沢線

一部利用　山形新幹線（福島－山形間）

全駅下車　左沢線　山形　－　羽前金沢

　余談になりますが、１日の日に大阪へ１０３系の写真を撮りに行きました。結論から言いますと、大阪環状線の１０３系の撮影は失敗に終わりました。大和路線は緑色ですか？こちらは撮影できました。私のNゲージは青色の１０３系ですが、愛着があります。昔購入したものですが、これからも大事にしたいと思います。

　今回から大人の休日倶楽部パスの旅シリーズをスタートします。今回は前段ということで、このバスを利用するに至った経緯について、少しお話したいと思います｡私は三重県在住のため、JR東のフリーパスを使用することに対して、前々から少し抵抗がありました。昨年のGWには、北海道新幹線に乗りに行きましたが、この時は、JR東の割引切符を事前予約して新幹線を利用しました。でも、インターネットで切符を予約するのは結構手間暇かける必要もあり、やっぱり、その都度、駅のみどりの窓口で購入するほうが楽だと感じました。

　これが大人の休日倶楽部パスを購入するに至った最大の理由です。このパスは６回まで指定席を利用できます。二番目の理由として、東京・仙台又は新潟を往復するだけで元が取れてしまう点でしょうか？三番目の理由として、18きっぷのように乗り放題という点ですか？四番目の理由として、新幹線や特急の自由席なら何度でも利用できることです。最後の理由としては、記名式ですが、自動改札機を利用できる点だと思います。ただ、年齢制限はもちろんありますけどね…

　それではパスの購入はどうしたのか気になると思うのですが、今年の夏も18きっぷを購入したため、これに合わせて塩尻まで買いに行きました。名古屋からだと、JR東の最寄り駅は塩尻駅になるため、これからも18きっぷで塩尻駅まで買いに行くことになると思います。中山道をのんびり信州まで行くのも楽しみの一つです。

　最後になりますが、このパスは利用日の前日まで購入が可能です。発売枚数も限定されているため、注意が必要ですね。

それでは、次回から本編が始まります。どうぞお楽しみに…

【在庫あり】ダブルトレイン 新幹線クロック カラー 青/黄 N700系 クリスマスプレゼント … 6,890円 楽天

103系の写真撮影に来ましたが、撮れるかどうかは運次第？

行程　８/１３

岡山 631 ー 快速ことぶき － 754 津山 1135 － 1243 智頭 1251 － 1412 上郡 1434 － 1445　相生 1450 － 1509 姫路 1511 － 新快速 － 1531 西明石 1540 － 1601 兵庫 1715 － 1718 和田岬 1726 － 1730 兵庫 1746 － 1749 神戸 1802 － 新快速 － 1922 草津 1926 －2013 柘植 2018 － 2046 亀山 2055 － 2114 津

　翌日は、早朝から快速ことぶきで津山に向かう。岡山駅では、寝台特急サンライズ出雲・瀬戸の実物を初めて見た。行程がやや複雑で、前日も津山を通過したが、本日はクロスする形で、津山線、因美線、智頭急行線経由で上郡へ向かう。さらにこの日は、以前から懸案事項であった山陽本線和田岬支線も初めて利用した。

岡山駅にて　右が快速ことぶき　左がサンライス出雲・瀬戸

津山駅　駅前広場はきれいに整備されている。

津山まなびの鉄道館も見てきた。

兵庫駅、和田岬支線専用ホームにて

和田岬駅の外観

JR全線利用　津山線、因美線（智頭－鳥取間は利用実績があり、今回津山ー智頭間を利

　　　　　　　　　用したことにより、全線利用となる。）、山陽本線（今回和田岬支線を利用した

　　　　　　　　　ことにより、全線利用となる。）

下車駅　　　　津山、上郡、兵庫、和田岬

観光　　　　　　津山城（鶴山公園）、津山まなびの鉄道館

※このシリーズは今回で終了です。

※次回は、休日倶楽部パスの旅の予定です。

まえがき

　今年の夏は、18きっぷの旅はやめにするつもりであったが、つい購入してしまい、岡山・津山方面へ小旅行に行きました。その小旅行に１回目と２回目を使い、３回目は太多線全駅下車、４回目は、塩尻までJR東の企画切符購入に、最後の５回目は、JR東の企画切符が使用できない、塩尻・名古屋間の乗車券として使用したため、このシリーズはその２までで終わりです。その代わりと言っては何ですが、当初これだけにする予定にしていた、JR東の旅をこのシリーズの後に公開したいと考えています。

行程（１日目）　８月１２日（土）

津６２６　－　６４３亀山７０５　－　７３１柘植７４２　－　８３０草津８３７　－　新快速　－　１０３３姫路１１１５　－　１１２２余部１１３７　－　１１５４播磨新宮１１５８　－　１２２８作用１３２１　－　１４２０津山１４４２　－　１５３２中国勝山１６４５　－　１７４１新見１７５４　－　１９２１岡山

岡山市内（泊）　

新快速の車内から

姫路駅で姫新線の列車を撮る

作用駅

中国勝山駅

新見駅

全線利用　姫新線

下車駅　姫路、余部、作用、中国勝山、新見

観光　中国勝山町並み保存地区

※伯備線は過去に利用実績あり

長野経由で名古屋へむかいます。

郡山に来ました。