mietetsuの記録

前回の続きです。１８きっぷ４枚目の利用となりました。

行程

紀伊勝浦 720 − 724 湯川 738 − 746 紀伊天満 813 − 817 紀伊勝浦 853 − 特急くろしお１４号 − 900 太地 910 − 太地町町営じゅんかんバス − 914 くじら館 ・・・ 下里 1213 − 1224 紀伊田原 1301 − 1306 紀伊浦神 1334 − 1353 紀伊姫 1453 − 1508 古座 1520 − 1530 串本 1652 − 1751 新宮 1755 − 2054 多気 2104 − 2138 津 − 近鉄 − 津市内

※特急の利用には、別途運賃・自由席特急券を購入　

※じゅんかんバスの料金は１００円

紀伊勝浦駅ホームにて　１０５系電車が入線

紀伊勝浦駅

湯川駅

紀伊天満駅

同駅に列車が入線　これに乗ります。

太地駅

同駅ホームの様子　特急くろしお号　これに１駅間だけ利用しました。
１面1線の単式ホームでした。

※次回からは、駅舎の画像データは、そのまま掲載していきたいと思います。

ビジネスホテル　ブルーハーバー

これから、金城ふ頭に向かいます。

２０１７年末の全駅下車の画像です。

駅舎の画像は、フリーソフト　FotoSketcherでペイント風に加工しています。

行程（12/27）

津 1232 − 快速みえ７号 − 1254 多気 1322 − 1529 尾鷲 1551 − 1704 新宮 1706 − 1726 宇久井 1739 − 1743 紀伊佐野 1814 − 1823 那智 1838 − 1850 三輪崎 1913 − 1938 紀伊勝浦

宇久井駅

紀伊佐野駅

三輪崎駅

紀伊勝浦駅

紀伊勝浦駅の連絡通路

関連記事はこちらも御覧ください。

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１８きっぷを最後まで消化するために、中央線へ出かけました。名古屋から塩尻までの全駅下車も今年の夏までには完了できそうです。いろいろあって、次は高山線の全駅下車に再トライしたいと考えています。並行して、中央線塩尻以東や、飯田線にもそろそろ着手できればいいですね。

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行程(2017/12/30)

津 626 － 643 亀山 646 － 804 名古屋 815 － 快速 － 932 中津川 1000 － 1049 倉本 1203 － 1217 大桑 1234 － 1256 上松 1408 － 1431 野尻 1456 － 1504 須原 1613 － 1632 南木曽 1719 － 1726 十二兼 1737 － 1818 中津川 － 名古屋 － ・・・ － 津市内

中津川駅の風景

中津川駅の改札口

倉本駅のホームにて

同駅周辺から

同駅上りホームより

大桑駅に入線する貨物列車

上松駅のホームにて

十二兼駅のホームにて　まだ１７時半ぐらいですが、日もすっかり暮れてました。

成果

全駅下車　中央本線　名古屋－木曽福島間　済

　　　　　　　　同上　　　木曽平沢－塩尻間　　 済

２０１７年の旅行記事は今回で一通り終了となります。

次回の記事の内容については、今まで未掲載のものを検討していきたいと思います。

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関連記事は、こちらも御覧ください。

南紀方面への旅行は、本当に久しぶりです。過去に何度か紀勢本線を利用した形跡はあるのですが、記憶があいまいです。ですので、車窓や小さな駅に降り立った時などに、風景写真を撮り、記憶として残すことにしました。

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全駅下車の実績・過去記事はこちら

行程

紀伊勝浦 720 － 724 湯川 738 － 746 紀伊天満 813 － 817 紀伊勝浦 853 － 特急くろしお１４号 － 900 太地 910 － 太地町町営じゅんかんバス － 914 くじら館 ・・・ 下里 1213 － 1224 紀伊田原 1301 － 1306 紀伊浦神 1334 － 1353 紀伊姫 1453 － 1508 古座 1520 － 1530 串本 1652 － 1751 新宮 1755 － 2054 多気 2104 － 2138 津 － 近鉄 － 津市内

※特急の利用には、別途運賃・自由席特急券を購入

※じゅんかんバスの料金は１００円

勝浦の足湯

紀伊勝浦港の風景

　勝浦の足湯につかっているときに、太地まで特急を利用することを思いつき、18きっぷの旅ですが、別財布としました。特急は、オーシャンアロー仕様の車両でした。

くろしお号　これに乗りました。

　太地では、かなりの時間ができた関係で町営バスを利用して、くじら館を観光しました。当初は、午後からの予定でしたが、それを午前中に変更しました。

沿線の風景

串本駅の記念碑ですか?

ペイントトレインにも遭遇しました。

全駅下車　新宮～串本間

次回は、中央線の予定です。

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全駅下車の実績・過去記事はこちら

この３月に近鉄のダイヤ変更が実施されます。東海地方で注目されるのは、近鉄名古屋線の急行停車駅に、南ヶ丘と桃園が追加される点でしょうか?　昼間、普通列車は津新町折り返しとなるそうです。近鉄の新しい時刻表の発売が待ち遠しいですね。

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行程（12/27）

津 1232 － 快速みえ７号 － 1254 多気 1322 － 1529 尾鷲 1551 － 1704 新宮 1706 － 1726 宇久井 1739 － 1743 紀伊佐野 1814 － 1823 那智 1838 － 1850 三輪崎 1913 － 1938 紀伊勝浦

　紀伊勝浦（泊）

新宮には夕方到着となりました。日もかなり傾いてきましたが、この日も真っ暗になるまで少しだけ、全駅下車をしました。詳細については省きますが、那智駅には観光案内所もあり、遅い時間でしたが、重宝しました。

紀伊佐野駅　のホーム

那智駅　右方向に観光案内所がありました。

この辺りは、１０５系ですか?

紀伊勝浦駅の様子

下車駅　宇久井、紀伊佐野、那智、三輪崎紀伊勝浦の各駅

駅の外観については、下記ブログで公開予定です。

全駅下車の実績・過去記事はこちら

関西本線の不通区間（亀山・柘植間）も無事復旧しましたね。これで又、津から京都方面へ抜けることができます。昨年のブログでも代行バスの記事をアップしていますが、何かと不便でしたから・・このことも影響していると思います。１８きっぷの３回目と４回目は、地元の三重からあえて南紀方面を先行して攻めることに変更となりました。

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行程（12/27）

津 1232 － 快速みえ７号 － 1254 多気 1322 － 1529 尾鷲 1551 － 1704 新宮 1706 － 1726 宇久井 1739 － 1743 紀伊佐野 1814 － 1823 那智 1838 － 1850 三輪崎 1913 － 1938 紀伊勝浦

　紀伊勝浦（泊）

今回の行程は、地元から近いということで、昼まで仕事をしたのちに、最寄りの津駅から南紀へ直行となりました。昼食もままならず、快速列車の中で早弁です。この日の夕食は、紀伊勝浦に到着した後でも良いと考えていたのですが、尾鷲駅で２０分も停車することが分かり、実は昨年も尾鷲近辺で全駅下車していた時も同じ列車を利用しており、この時は、尾鷲駅から徒歩５分のスーパーで弁当を調達したことを思い出し、今回もそのパターンを踏襲することにしました。

津駅にて　快速みえ入線

多気駅にて　前方が松阪寄り

紀北町まで来ました。

尾鷲駅に停車中の新宮行き普通列車　左方が熊野方面

尾鷲駅で、特急南紀号を待ち合わせます。

尾鷲での待ち合わせの風景を初めて撮りました。

大曽根浦あたりを走行中

全駅下車の実績・過去記事はこちら

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以下次回に続く

御殿場線の全線利用により、JR東海管内の在来線については、全線完乗となりました。なかなか御殿場線のハードルが高く、近寄る事さえできなかったのですが、ようやく機会を得ることができました。次回以降は、富士山周辺の散策も兼ねて訪れたいですね。

行程

上野 753 －　上野東京ライン・東海道線(グリーン車)　－ 914 国府津 949－　御殿場線　－ 1054 御殿場 1126 －　御殿場線　－ 1204 沼津 1237 －1314 興津 1326 － 1454 浜松 1503 － 1537 豊橋 1551 －　新快速　－ 1642 名古屋　－　快速みえ　－　四日市　－　亀山　－　津　－　近鉄　－　津市内

※特記以外は東海道線・関西線・紀勢線

※JR線全区間：１８きっぷ利用

都内の様子　

横浜駅だったかな?

国府津到着　最初はグリーン車の階下席、途中で展望席に移りました。

国府津駅の風景　東海道線全駅下車の際に訪れたことがあります。

国府津駅から歩いて数分で海岸でした。

これに乗りました。

御殿場駅の風景　

おまけ　JR四日市駅のホーム　快速みえを見送ります。

全線利用　御殿場線

下車駅　国府津、御殿場

JR東海の在来線は全線利用達成

次回は、紀勢線方面全駅下車の旅を予定しています。

※今後は、全駅下車の記事もアメブロで掲載していくことにしました。

※そのため、記事はアメブロ、記録はココログということになりそうです。

昨年は、毎週の様に乗り鉄していた関係て、撮った写真枚数も、おおよそで、数千枚ぐらいになりました。公開しているものは、ほんのわずかです。現在ホームページも一時閉鎖しており、公開するかどうかは、未定です。

引き続き全駅下車実施中