その４と同様、変更の行程となりました。
行程(H30.9.9)
津市内 － 津 711 － 730 亀山 737 － 856 名古屋 908 － 区間快速 － 武豊線全駅下車 － (途中略) － 名古屋 － 桑名 － 近鉄 － 津市内
武豊線では、貨物列車も見ることができます。
名駅にて
武豊線は、全線単線電化路線ですが、一部連続立体交差化されています。
知多郡東浦町の緒川駅周辺が高架化されています。
半田駅の空きスペースには、C11が展示されています。
全駅下車の記事は割愛とします。
この日は日曜日ということで、各列車とも結構利用客があり、
外国人もちらほら見受けられました。
アジア系の方々でしたが、大勢で利用されていましたよ。
年末年始の予定については、現在検討中です。
成果
全駅下車 武豊線
その３と同じく予定変更の行程となりました。
行程
津市内 － 近鉄 － 津 － 紀勢本線 － 亀山 － 関西本線 － 柘植 － 草津線 － 草津 － 東海道本線 － JR総持寺 － 東海道本線 － 大阪 － (大阪環状線 － 天満 － 桜ノ宮 － 京橋) － JR難波 － 関西本線 － 亀山 － 津 － 津市内
この日の目的は、東海道本線に新たに開業した新駅が目的です。
さっそく出向いてきました。
まずは、亀山駅に停車中の関西本線のディーゼルカーです。
最近は、関西本線でもペイント列車を見ることができます。
今回はこれに乗りました。
JR亀山駅の駅舎のイラスト風画像
亀山市の公共下水道のマンホールです。
これは汚水管のものです。
亀山駅の通路の様子
先程のペイント列車を正面から見るとこんな感じです。
JR総持寺駅のホームの様子。
真新しくとてもきれいですね。
安全対策として、ホーム柵も設置されていました。
JR総持寺駅の駅舎のイラスト風画像
改札内の様子。
新駅はとてもきれいです。
トイレの表示もとても分かりやすいですね。
成果
全駅下車 東海道本線 東京－大阪間
JR総持寺利用により、引き続き継続
大阪環状線 天満、桜ノ宮、京橋
台風の関係で、行き先を変更して、最寄りの飯田線に向かいました。
行程(H30.9.2)
津市内 － 近鉄 － 津 626 － 643 亀山 646 － 区間快速 － 754 名古屋 814 － 特別快速 － 909 豊橋 938 － 946 小坂井 1006 － 1009 牛久保 1022 － 1034 長山 1103 － 1142 本長篠 1159 － 1325 中井侍 1336 － 1616 豊橋 － 名古屋 － 津市内
※不明なところは割愛
この日は、時間調整もあり、途中で三駅ほど下車してきました。
豊橋駅のホーム これに乗りました。
名鉄とホームを共用しており、こういう風景もありです。
小坂井駅のホーム
小坂井駅の駅舎のイラスト風画像
牛久保駅のホーム
牛久保駅の駅舎
長山駅の駅舎 最近こういう駅舎が多いですね。
本長篠駅の様子
本長篠駅の駅舎
秘境駅へ向かう車内の様子
秘境駅中井侍駅の様子 この日は、社員の人を除くと私一人の下車でした。
道路へは左の斜路を利用します。
登りきると道路に出るのですが、フェンスに本当に小さい駅名案内板がありました。
道路からこの斜路を降りていくと、中井侍駅です。
続いてほかの駅にも降りようと考えていましたが、天候もあまりよくないため、先日のこともあるため、
まっすぐ豊橋から帰宅することにしました。
この日の成果
全駅下車 小坂井、牛久保、長山、本長篠、中井侍（秘境駅）
メインPCの立ち上げが完了したため、本日からブログの投稿を再開します。
行程（H30.8.13）
上諏訪 － 岡谷 － 新線・旧線の全駅下車 － 塩尻 － 辰野 956 － 1052 宮田 1100 － 1318 為栗 1345 － 1351 温田 1534 － 1546 平岡 1642 － ワイドビュー伊那路４号 － 1831 豊橋 － 新快速? － 名古屋 － 近鉄 － 津市内
※特急を利用したのは、鉄道施設に落雷があり、ダイヤが大幅に遅れたため
３か月前の行程のため、時間の分からない部分は省いています。
岡谷・塩尻間は、早朝から全駅下車にチャレンジしました。
こちらの詳細については、ココログで公開予定。
辰野駅ホームの様子
辰野駅の画像
ホームの様子
JR東海とJR東日本の境界駅のため、駅名版も両JR線の色が使用されています。
当初は、塩尻からまっすぐ中央線で名古屋に向かう予定でしたが、
何とか辰野からの飯田線の列車に間に合ったため、
辰野から飯田線で豊橋に向かいます。
宮田駅の様子
対向列車待ち合わせのため、約１０分停車することが分かり、
急遽駅舎の写真を撮ることになりました。
為栗までまだ２時間ほどあるため、この間に腹ごしらえを済ませました。
秘境駅為栗に到着です。
このころからだんだん雲行きが怪しくなってきました。
個人的に気象庁の雨量レーダーを気にしながらの周辺散策となりました。
対岸付近から為栗駅を見る
為栗での滞在は３０分弱、温田までひと駅戻ります。
これは、秘境駅をめぐるときの安全策です。
秘境駅で降車する人は稀にしかいないのですが、
この日は、若干名降車しました。
温田駅の様子
温田駅ホームの様子
この辺りでは、公共施設等もあり町の中心ですかね。
しかし、２時間滞在しているうちに本当にだんだん雲行きが怪しくなってきました。
気象庁の雨量レーダーでも時間雨量５０mm程度の赤色の部分も接近しています。
再び下り列車の豊橋行きに乗車したものの、
落雷のため、とうとう平岡で運転見合わせとなりました。
運転再開までおおよそ３時間程度、
特急が優先して出発するという話を聞いて、私もワイドビューを利用することにしました。
このまま普通で豊橋まで向かうと帰れないようでした。
18きっぷ利用のため、３時間遅れても払い戻しはありません。
逆に別途運賃・特急券を購入しました。
平岡から豊橋まで３千円程度の出費となりました。
実績
中央本線 岡谷・塩尻間(旧線・新線)全駅下車
飯田線 宮田・温田・為栗・平岡 下車
データの復旧作業も順調に進み、
新しいPCのOSも仮インストールまで完了しました。
activationができないのですが、これ以上は我慢の限界です。
一度win10に無償でupgradeしていますが、インストールしていたSSDに不具合があり、
そのまま放置、まあ他にも不具合があったんですけどね、
win7を別のSSDにインストールしてそのまま使ってました。
そのため、元のSSDにあるかもしれないデジタルライセンスの検索も
やり方がわからないし、面倒なので
近日中に、windows10のOS ＤＳＰ版を購入することにしました。
しばらく鉄活からも,離れていましたが、
塩浜の近鉄鉄道まつりから再開するかも？
こちらの画像は、最近上京した時のものです。
名古屋駅
新横浜駅
帰りの新幹線の中でいただきました。
味はまあまあでした。
実は先月、メインPCのトラブルがあり
誤って他のOSをクリーンインストールしてしまい、
HDDが認識しなくなりました。
現在データ復元ソフトで作業していますが、
もうしばらく時間がかかります。
従いまして、鉄道の記事ももうしばらくアップロードを見合わせることにしました。
見通しとしては、来月から記事の投稿を再開する予定です。
今日も少しだけ乗り鉄です。
築港線の車内
今日は、武豊線に来ています。
